监理工程师考试试题 现场监理工程师应知应会100题

发布时间:2020-08-05 10:34:37   来源:网络 点击 :
现场监理工程师应知应会100题


现场监理工程师应知应会100题


一、公共部分 (10道题,每题2.5分,共25分)

1、监理日记应包括工序检查、隐蔽工程检查验收、(见证试验)、平行试验、旁站情况、(检查验收结论);相关指令含向承包单位发出的通知或(口头)指示,承包单位提出的问题及(答复意见);

2、监理日记中提出或发现的问题必须有纠正和验证记录,做到问题闭合。

3、旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场(跟班监督),及时(处理)旁站监理过程中出现的问题,如实准确地(做好)旁站监理记录;

4、旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有(违反)工程建设强制标准行为的,(有权责令)施工单位立即整改;

5、旁站监理过程中发现施工活动(已经或者可能危及)施工安全质量的,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由(总监理工程师)下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。


现场监理工程师应知应会100题

6、隐蔽工程的检查应按以下程序进行:

1)承包单位首先进行自检,自检合格后填写《工程报验申请表》,在规定的时限内向项目监理机构(报验);在合同约定的时限内,专业监理工程师到现场进行核实,施工单位的(质检人员)应同时在现场进行配合;

2)监理工程师对检查合格的工程予以(现场)签认,并准许承包单位进行(下一道工序)施工;

3)对检查不合格的工程,监理工程师应在《工程报验申请表》上签署检查不合格及整改意见或签发(《监理工程师通知单》),由承包单位对不合格工程进行整改,自检合格后向现场监理机构(重新报验)或填报(《监理工程师通知回复单》)。

7、当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间(6)时、(14)及(21)时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低温度低于-3℃时应采取保温措施,并按冬季施工处理。

8. 高性能混凝土与普通混凝土的主要区别是增加了耐久性指标,主要耐久性指标的是(电通量)。

9. 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标,其含义是指桥、隧、路、涵洞等主体工程(全部完工后)的沉降量。

10. 监理工程师对施工单位的施工工序过程质量进行检查的形式有(旁站和巡检)。


现场监理工程师应知应会100题

、专业部分 (选择路、桥、隧专业填写,每题2.5分,每专业30题,75分)

(一)路基专业

1、监理人员必须旁站的部位有( )。

2、挤密桩(不得)采用洛阳铲施工。

3、水泥土挤密桩(冲扩桩)施工时,对于填料的要求:最大粒径不大于(2cm),最佳含水率不大于设计偏差 (2%),搅拌均匀、色泽一致。同时要求在成孔的地基土接近最优(或愬限)含水率时进行,当土的含水率低于(10%),特别是在整个处理深度范围内的含水率普遍低时,宜对拟处理范围内的土层进行(增湿)。增湿处理应于地基处理前(4~6d)进行。

4、水泥土挤密桩(冲扩桩)施工时,土的质量进行检验时,不大于( 1000m3)为一批.。

5、挤密桩(冲扩桩)夯实机具夯锤直径不小于30cm,击实后的桩顶标高应高于设计桩顶标高(20)cm以上。

6、挤密桩(冲扩桩)填料时要按工艺试验确定的投料量进行,只能(少投)不可(多投)。

7、挤密桩(冲扩桩)在向孔内填料时必须夯实孔底。用标准料斗或运料车将拌合好的填料分层填入桩孔夯实。按照试验确定的夯击机具和夯击次数进行,每个桩孔夯填至桩顶设计标高以上至少( 20 cm )。

8、水泥土自拌和机出料口至摊铺压实完成之间的时长应控制在(3小时内);

9、 挤密桩成桩后,施工路基长度不超过100m为一个检验批,按桩数3‰,用钻机取样,在全部孔深每( 1 m)取样,检测填料压实系数K。

10、水泥土挤密桩(冲扩桩)桩间土处理效果应符合设计要求,检验数量:沿线路纵向连续每50m施工单位抽样检验( 6)点。监理单位按施工单位检验数量的( 20﹪)见证检验或10﹪平行检验,勘察设计单位现场确认。

11、水泥土挤密桩桩间土检测,(湿陷性系数<0.015,挤密系数平均≥0.93,4孔间最小≥0.88)。

12、水泥土挤密桩(冲扩桩)填料应分层回填夯实,要求在全部孔深内采用(取芯),每(1m)取样测定干密度,其压实系数不应小于( 0.97)(轻型击实)。

13、CFG桩施工,水泥品种、规格、质量进行检验时,检验批次散装以不大于( 500 )T为一批,袋装以不大于( 200 )T为一批。

14、CFG 桩混合料龄期达 (14 d )(或有试验资料证明强度已达到设计强度的70%) 后方能进行桩间土开挖、清理,开挖、清理时采用小型挖掘机配合人工进行,施工过程中严禁挖掘机碰撞桩头,以免造成断桩,桩周土采用人工清理干净。

15、CFG 桩设计桩顶标高以上的桩头保护层,必须用切割机进行( 4 )面预切槽,并用(大锤)轻击,将桩头截断,避免形成大面积的浅层断桩。

16、CFG桩开挖表土,截桩施工,不得造成桩顶设计标高以下的桩体(断裂)和(扰动)桩间土。

17、CFG桩无损检测:施工路基长度不超过100m为一个检验批,不少于桩数(10% )进行无损检测

18、现场必须有(桩位)布置图,每完成一根桩及时进行标记,未成桩的为空心圆,已成桩的在圆内涂黑或涂红。(每个)桩机必须有一名专人负责跟班记录。

19、打入桩施工时出现贯入度发生(急剧变化)或振动打桩机的(振幅)异常;桩身突然(倾斜移位)或锤击时有严重回弹;桩头(破碎)或桩身开裂;附近地面有(严重隆起)现象;打桩架发生(偏斜或晃动)时不得继续施工。

20、改良土填筑时,混合料中不应含有大于( 10mm)的土块、未消解石灰颗粒和素土层。

21、对于路基压实效果有影响的(含水率、填料质量、铺设厚度、填料表面的平整度、压实机械的压实功能、碾压的遍数)。

22、基床以下路堤填筑应按( 三阶段、四区段、八流程 )进行填筑。

23、 路体填筑当原地面高低不平时,应先从(最低处)分层填筑,两边向(中部)填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于(50cm),竣工时应刷坡整平。

24、路堤填筑不同性质的填料应(分层填筑),每一摊铺层填料中的粗细料应(摊铺均匀),不应有(粗集料窝)或(细集料窝)。

25、路基压实时,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于( 40cm),上下两层填筑接头应错开不小于(3.0m)以保证碾压质量。

26、路基分层填筑时,基床以下路堤顶面平整度不大于(15mm )。

27、路堑开挖过程中,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取一些措施,不得(放大炮)

28、横向结构物顶部填土厚度(<01m)及结构物两侧(2m) 范围内的水泥级配碎石采用小型振动机碾压成形;严禁大型机械直接碾压;

29、路堤基床以下每层填筑时,压实质量检测(地基系数K30、压实系数、孔隙率)指标。基床底层压实质量检测(地基系数K30、动态变形模量Evd,压实系数、孔隙率)指标。基床表层压实质量检测(地基系数K30、动态变形模量Evd,孔隙率)指标。

30、 基床底层分层填筑的最小压实厚度不宜小于(10cm)

31、 无碴轨道对线下基础变形限制严格,一般地段路基工后沉降量要求(≤15mm )。

(二)桥梁专业

1、桥梁工程中监理需要旁站部位(桩基孔口焊接、桩基砼浇筑、承台及墩台身砼浇筑、梁部砼浇筑、张拉、压浆)。

2、客专桥梁桩基施工中,如果桩基是摩擦桩,如设计无要求时,则桩底沉碴厚度不大于(20cm )。

3、钻孔中注意排除钻渣,注意保持泥浆密度和粘度,避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。钻孔距离相距( 5m)以内桩的钻孔与挖方,应在邻桩浇筑混凝土24小时后或另一桩尚未开钻前进行。

4. 桩基砼浇筑前需检查(桩长)、泥浆比重指标小于(1.1)、含砂率小于(2%)、沉渣厚度、黏度17~20s)指标。

5. 桩基浇筑砼时应检测砼(坍落度18~22cm、含气量、入仓温度5~30℃)指标。并在浇筑前要注意施工便道的畅通、砼材料的供给、生产运输设备的检查,钢筋笼采取(浮笼、掉笼)措施。

6、水下混凝土灌筑过程中,导管底端埋入混凝土长度不小于(1.0 )m。当混凝浇筑到桩顶标高时,应测量确保混凝土面高于桩头(1.0m)以上,使桩头混凝土质量有保证

7、破桩头工艺,在高出承台底面(15)cm处沿桩身周边划线,环切(注意,不得割伤钢筋),凿出全部主筋,将其剥离混凝土,初步掰开,再用风镐略向上打眼,吊出桩头,人工凿至设计高程,确保桩头的完整。

8、高速铁路桥梁墩台基础的沉降应严格控制,对于无碴桥面桥梁,墩台工后均匀沉降量不应超过(20 ) mm。

9. 承台顶凿毛,在砼强度达到1.2-1.5mPa时,(不少于24小时)在(墩身底部立模)范围内凿出砼表面的水泥浆,露出新鲜砼,清除(浮渣),并用水清洗干净。

10、桥台的回填要严格控制,需等到混凝土强度达到设计强度的(70%)才能开始。

11、钢筋接头:

1)、双面搭接焊(5d)、单面搭接焊(10d),两焊接接头视为同一截面内(35d范围且小于500mm);

2)、闪光对焊目测有(适当的镦粗、呈均匀的毛刺外形),两焊接接头视为同一截面内(35d范围且小于500mm);

3)、钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋(10d);

4)、绑扎接头搭接长度(35d),两绑扎接头视为同一截面内(1.3倍搭接长度范围且小于500mm);

12、监理检查钢筋骨架时,检查(钢筋数量、主筋间距、骨架的有效高度、保护层的厚度、绑扎的方法、接头位置及焊接质量).

13、螺纹钢筋焊接时应采用的焊条(5字头)

14、 8m跨以上钢筋混凝土梁承重的底模板拆除时混凝土强度不得低于(100)%设计强度。

15、承台模板加固一般不得采用拉杆,原因形成永久性锈蚀通道,若必须采用拉杆,需在拉杆外安装(pvc套管)。

16、墩身模板验收表面平整度不大于(3mm),两相邻模板的错台不大于(1mm),模板安装必须(稳固牢靠、接缝严密、不得漏浆)。

17、墩身作业平台搭设规定:必须搭设(双)排架,禁止(单)排架,上下料使用门架,低墩搭设具有上下(人梯)设施的门架,高墩搭设坡道。

18、墩身养护采用塑料薄膜包裹时(薄膜内必须有水珠),或采用喷涂养护剂。在环境温度(5℃)以下时禁止洒水养护。

18.桥梁砼施工中需要留置同条件试块部位(墩台身、梁部),同条件试件要求逐日累计温度(1200℃天)抗压强度;标养试件(每100m3)留置一组,要求(56天龄期)抗压强度;含气量、坍落度(每50m3)做一次。

19、 在夏季浇筑砼时入模温度应控制在(30℃以下),养护期间内部温度最高不能超过(65℃);冬季浇筑砼时入模温度应控制在(5℃以上),否则需采取加热保温措施;

20、普通砼结构表面的非受力裂缝宽度(不得大于0.20 mm),预应力砼结构表面(不得出现裂缝)。

21、挂篮行走时其抗倾覆稳定系数不小于(2 )。

22、确定悬臂浇注梁的合理合拢时间应为( 一天中最低气温 )。

23、预制箱梁养护要求高,蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下,分别不宜超过( 60℃和15℃)。

24、后张梁预应力筋初张拉时,混凝土强度应达到设计强度的(80% )以上。

25、后张法预应力砼简支T梁管道压浆宜在预应力筋终拉完成后(48)h内进行,压浆时及压浆后48h内,梁体及环境温度不得低于( 5℃ ) 。

26、预制预应力砼简支箱梁,梁体砼采用蒸汽养护时,分为静温、升温、恒温、降温四个阶段,其在升温、降温阶段的升、降温速度不得大于( 10℃/h )。蒸汽养护结束后,立即进入自然养护,时间不少于7d。

27、后张法预应力砼简支箱梁,拆除内模时的砼强度应达到设计强度的(50%),砼芯部与表层、箱内与箱外、表面温度与环境温度之差均小于(15℃),且能保证棱角完整。

28、预应力管道压浆应采用(真空辅助压浆工艺);压浆泵应采用(连续式);同一管道压浆应连续进行,一次完成。压浆前管道真空度应稳定在(-0.06~-0.10MPa)之间;浆体注满管道后,应在(0.50~0.60 MPa下持压2min);压浆最大压力(不宜超过0.60 MPa),并确认出浆浓度与进浆浓度一致。

29、控制张拉应以控制应力为主,测量伸长值为校核,实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于(±6%)

30、全梁断丝,滑丝总数不得超过钢丝总数的(0.5%),且一束中内断丝不得超过一丝,也不得在一侧。

31、预应力筋锚固后的外露部分宜应用(机械切割),外露长度应符合设计要求。当设计无规定时,预应力筋外露长度为(1.5倍预应力筋直径,且不宜小于30mm)。

32、千斤顶在张拉前必须进过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为(1个月),且横向张拉(不超过500次)张拉作业、纵向张拉(不超过200次)张拉作业。压力表首次使用前必须进过计量部门检定,检定周期(为1周);当使用0.4级压力表是,检定周期可为(1个月)。

(三)隧道专业

1、 铁路黄土大断面隧道主要开挖方法有( 三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法)。

2、 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1M2不大于0.1M2),侵入衬砌应小于5CM,拱脚和墙脚以上( 1 )m内断面严禁欠挖。

3、 三台阶七步开挖法第7步,仰拱开挖前,必须完成钢架锁脚锚杆(锚管),锁脚锚杆(锚管)应取下倾角30°方向,且每循环进尺不得大于( 3)米。

4、三台阶七步开挖法施工中、下台阶左、右侧开挖应错开,严禁对开,左右侧错开距离应为(2~3)m。2、钢筋网采用直径8mm钢筋,网眼间距20×20cm,允许偏差(±10)mm,搭接长度 (1~2个)网孔 。

5、隧道初期支护喷射混凝土必须采用(湿喷)工艺。

6、隧底钢拱架间距必须满足设计要求,钢架间距安装允许偏差(±10)cm (公司要求5cm) ,横向(±5cm) ,高程±5cm ,垂直度 (±2°)。

7、钢拱架的连接必须采用(法兰盘)连接,且螺栓必须全部上满,(不得)采用焊接连接。

8、钢拱架墙部单元:在墙角部位铺设槽钢垫板,施作定位系筋,对应拱部单元钢架位置架设墙部单元钢架,栓接牢固,设(纵向)连接筋。

9、钢拱架拱脚部位易发生塑性剪切破坏,该部位钢架除栓接外,还(四面)帮焊,确保接头的刚度和强度。

10、隧道大管棚施工方向角控制在(1~3 )°范围内

11、超前导管施工外插角(与隧道纵轴线的夹角)取值应考虑小导管的长度和钢架的(间距),一般外插角为(10°~15°。)

12、超前导管施工注浆压力一般控制在( 0.4~0.6 )MPa之间,不应在其上安装模板及支架。

13、导管注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整,浆液初凝时间:1~2min。开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况,并根据( 压力-流量 )曲线分析判断注浆效果。

14、喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护。石质隧道采用(喷雾)养护,黄土隧道采用(养护液)养护。养护时间不小于(14d)。

15、喷射混凝土冬期施工时,作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于( 5 )度。

16、设置控制喷射混凝土厚度的标志,应采用埋设( 钢筋头)做标志,外漏长度比设计厚度大5cm,每1~2m设一根,作为施工控制用。

17、隧底钢筋的间距必须满足设计要求,钢筋焊接接头在同一断面上不得超过(50)%(“同一断面”指两焊接接头在钢筋直径的(35)倍范围且不少于(500)mm以内均视为“同一截面”)。

18、防水板的搭接缝焊接质量检查应按(充气法)检查。焊缝若有漏焊、假焊应予补焊;若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点,必须用同材质塑料片(焊接)覆盖。

19、防水板接缝搭接不小于(150)mm,搭接部分的两边缝采用(热焊机)焊接。热焊操作人员应经过专业培训。

20、环向铺设时,下部防水板应(压住)上部防水板。

21、固定防水板应采用热合器使防水板热熔与(塑料垫圈)粘结,固定塑料垫圈的射钉必须牢固并不得(外露)。

22、止水带应对称安装。埋入和外漏各占1/2宽度,并准确埋在砼断面中心(偏离不得大于(3)cm)。断头搭接(10)cm,并用热硫化粘结。

23、 隧道防水板搭接缝与施工缝应错开距离,不应小于(100-200 )cm。

24、隧底施工,初支、仰拱、填充混凝土的厚度必须满足(设计)要求,施工时必须(分开)施作,不得(一次)浇筑完成,且应全幅浇筑;

25、仰拱应及时施作,仰拱一次开挖长度应符合各级围岩步长要求,IV、V级围岩开挖步长不得超过(3)m,初支后6m必须施做仰拱砼。

26、仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土接头(凿毛)处理。

27、仰拱砼应整体浇注一次成型,填充砼应在仰拱砼终凝(后)浇注,填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过,达到设计强度的(100)%后允许车辆通行。

28、二次衬砌距离掌子面的距离:III级围岩不得大于120米,IV级围岩不得大于90米,V、VI级围岩不得大于70米。

29、地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段,也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。检测方法有( TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔)。

30、仰拱紧跟下台阶施做,及时闭合构成稳固的支护体系。尤其是第七步步长不宜留得过长,要以仰拱紧跟为原则,及时施做仰拱。IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于( 35)米。

31、隧道衬砌完工后,应进行雷达检测,其检测项目为(衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况)。

32、 超前支护,超前导管管棚孔口距的允许偏差是(±50)mm;初期支护,锚杆孔距的允许偏差是(±15) cm。


原文标题:现场监理工程师应知应会100题

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